Ich gebe es zu: Jahrelang habe ich die gezackte Seite meines Eiskratzers ignoriert. Sie war einfach da. Wie diese eine Taste auf der Fernbedienung, die man noch nie benutzt hat. Und auch jetzt bei den eisigen Temperaturen habe ich das Eis von meinem Auto brav mit der glatten Seite abgekratzt. Die Zacken waren für mich nur Deko oder ein Design-Element. Dachte ich.
Doch jetzt, wo der Winter mit voller Wucht wieder zugeschlagen hat, kam der Moment der Erleuchtung. Die gezackte Seite hat tatsächlich eine Funktion. Und die ist wirklich sehr, sehr nützlich.
Endlich eisfrei im Winter
Die gezackte Seite am Eiskratzer ist kein modischer Gag. Sie ist auch kein Überbleibsel aus einer Zeit, in der Autos mehr Kanten hatten. Nein! Sie hat eine ganz konkrete Aufgabe. Und die lautet: dickes, hartnäckiges Eis knacken.
Während die glatte Seite perfekt ist für feine Eisreste und den letzten Schliff, kommt die gezackte Seite dann ins Spiel, wenn sich über Nacht eine ausgewachsene Eisschicht auf der Windschutzscheibe gebildet hat. Also genau jetzt. Bei diesen Temperaturen, die sich anfühlen, als hätte der Winter persönlich etwas gegen uns.
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Knacken statt kratzen
Die Idee ist simpel und genial. Mit den Zacken übst du punktuellen Druck aus. Statt das Eis mühsam millimeterweise abzuschaben, brichst du es mit den Zacken in kleine Risse. Durch diese Risse löst sich das Eis leichter von der Scheibe und lässt sich anschließend mit der glatten Seite fast schon mühelos entfernen.
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Das schont übiogens nicht nur deine Nerven, sondern auch die Scheibe. Wer bei dickem Eis nur mit der glatten Seite schrubbt wie beim Frühjahrsputz, riskiert Kratzer oder gibt einfach entnervt auf. Die Zacken sind also so etwas wie die Vorarbeit für den Eiskratzer.
Wer seine gefrorene Scheibe noch müheloser enteisen möchte, kann zum Enteiser-Spray greifen. Spezielle Enteisungssprays (bekommst du hier auf Amazon*) erleichtern das Entfernen von Eis ohne das Risiko einer Beschädigung.
Warum weiß das niemand?
Nicht nur ich kannte diesen Trick nicht. Auch in meinem Freundeskreis war diese Erkenntnis eine Überraschung. Aber warum kennt niemand diese Funktion? Vielleicht, weil es niemand erklärt. Keine Beschreibung oder Anleitung. Keine Eiskratzer-Schulung. Man kauft das Ding an der Tankstelle, packt es ins Auto und gut ist. Und irgendwie traut man sich auch nicht, zuzugeben, dass man keine Ahnung hat, wofür diese Seite gedacht ist. Schließlich kratzt man ja schon seit Jahren Eis.
Ich habe jedenfalls erst durch einen halb verzweifelten Moment an einem besonders frostigen Morgen herausgefunden, dass die Zacken mehr können als nur seltsam aussehen.
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